Öppet brev till Åke Svensson (s) och landshövding Cecilia Schelin Seidegård

Hej Åke och Cicci,

Sänder detta brev till er med frågan: Hur ni kan påverka Trafikverket trots en pågående och förlängd avtalsperiod?

Jag såg i somras en klar nedgång inom de billigare segmenten inom våra boendeprodukter, mina branschkollegor och statistik bekräftar bilden. Rederiets siffror bekräftar också trenden, passagerarantalet har gått ner med 3,2 % i år enligt ett pressmeddelande tidigare i höstas. Det låter ju inte mycket men minskar resenärerna med 3,2 % så innebär det ca 48.000 resenärer (av 1.500.000 totalt årligen). Dvs 24.000 enkelresor eller enskilda besökare. Räknar vi med att 70% av resenärerna är ickegotlänningar och att de stannar 3 nätter i snitt så gör det ca 72.000 gästnätter. Varje gästnatt innebär intäkter på minst 1.000 kr till ön. Med andra ord så innebär minskningen på 3,2% att Gotland tappade 72 Mkr i intäkter. Dessa siffror går att vrida och vända på i oändlighet så låt oss inte fastna vid detta. Trenden är tydlig och beror givetvis på en rad faktorer förutom höga biljettpriser till följd av ökade bränslekostnader. 

Men att ha stigande biljettpriser i kombination med den ekonomiska kris som världen nu genomlider är inte gynnsamt för ön och kan få än större konsekvenser 2012. Bokningsläget idag är ungefär som samma tid föregående år men ännu har alltför få bokat för att man ska kunna dra några växlar på siffrorna, de som bokat nu åker till Gotland för att de i princip alltid gör det.

Inom alla övriga näringslivsgrenar finns ett brett utbud men när det gäller färjetransporterna till och från ön över havet är vi idag begränsade. Det är snabbfärjor som gäller och ett riktigt lågprisalternativ saknas helt. Att ett nytt rederi skulle gå in och starta en linje ser jag inte som rimligt. När det gäller sjöfarten så är ju inte logistiken på land lika färdig som på en flygplats så det är en stor apparat att dra igång det arbetet. Detta gör att jag tror det är föga troligt att något sådant skulle vara lönsamt. Det enklaste vore om befintligt rederi gavs utrymme att erbjuda denna lågprisprodukt och att region och län ligger på om att det blir av.

Jag har ställt frågan till Destination Gotlands VD, Ulf Ahlquist, som i sin tur tagit upp frågan med sin styrelse. Svaret jag fick är att rederiet idag inte ser något intresse i att driva ett dylikt lågprisalternativ ens på sommaren. Man hänvisar till att avtalet inte ger utrymme till detta och att det finns en svårighet (OBS! Alltså ej omöjlighet) i att hitta rätt båt till rätt pris. I min värld kan inte Gotland vänta på ett nytt avtal 2017, förutsättningarna har i all väsentlighet förändrats sedan ursprungsavtalet skrevs och det måste finnas utrymme att anpassa sig till de förutsättningar som råder idag. Eller vad anser ni? Rederiet rådde mig att kontakta Trafikverket, jag ser det som rimligare att delge er mina tankar och att ni i era yrkesroller påverkar Trafikverket att förändra spelreglerna om det är så att ni helt eller delvis håller med om det jag skriver.

Gotland kan inte enkom vara en semesterprodukt för högavlönade utan ön behöver varenda turist om vi ska uppnå Vision 2025. Vi måste tänka på öns intäkter och tillväxt och snabbt anpassa oss till rådande situation, annars är jag tyvärr övertygad om att det långsiktiga priset blir högt för öns invånare som vill leva, verka och bo här.

Är boendeprodukten för dyr? Jag anser inte att så är fallet, på en av de anläggningar jag är med och driver kan turisten hyra en stuga med unikt läge vid havet för 1.500 kr per natt mitt i sommaren och då finns plats för sex personer i den. Likaså har vi sänkt priserna till 2012 på t.ex. tältplatser till 100-150 kr, en produkt som vi ser en sjunkande efterfrågan på här på ön de senaste åren. Normalt ligger priserna runt 200-300 kr för en tältplats på en liknande camping på fastlandet. Vi drar vårt strå till stacken och anpassar oss men de hämmar givetvis utvecklingsmöjligheterna. Våra mest priskänsliga gäster måste få rätt pris på inträdesbiljetten (båtresan). Då kan Gotland få rätt förutsättningar att konkurrera med övriga landet. Vi kan kanske inte räkna med tillväxt de kommande åren men vi kan åtminstone sikta på att bibehålla befintliga nivåer, eller hur?

Tillönskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År

 / Nikke