Kärleken svalnar onekligen lite i novembervindarnas kyla och det eviga mörkret om hösten men så här års blommar den upp likt alla de träd och växter som nu står i prunkande grönska och färg igen. Återigen svär man staden och ön evig trohet och fylls av värme inför den vår och sommar och högsäsong vi nu står inför.

Minns min första säsong, 1988. Gotlandslinjen hade överbokat rum hos oss ganska rejält, de fick lov att boka ca 5 privatrum men hade bokat runt 30. Receptionen var full med folk men inga fler rum i Visby fanns. Blev lite problem då varför jag sattes som reseledare på en snabbt inkallad buss med dessa gäster till Kronholmens pensionat med legendariska pensionatsvärdinnan Majsan Appelgren. Hon huserade dem i rum 25 km söder om stan vilket inte var riktigt vad de bokat men var de nån som hade problem med det fick de med Majsan att göra. Det var minsann inga fel på hennes rum och att bo i stan var inte något att sukta efter enligt henne. Den damen hade skinn på näsan och det var ingen som satte sig på henne. Eller mig för den delen för det såg Majsan till. Det var ju faktiskt inte vårt fel att Gotlandslinjen överbokat. Majsan var redan då nästan 70 år och avvecklade nog pensionatet samma höst om jag minns rätt. Hon var en pensionatsdam som man inte fick dua hur som helst, det var först efter man fått klartecken från henne som “Ni” och titlar kunde släppas på. Träffat på Majsan lite då och då genom åren och trots vikande hälsa var hon alltid lika glad.

Såg i dagens tidning att Majsan nu fått somna in, nästan 94 år gammal. Hos mig lever hon kvar i minnet, framförallt den där sommaren 1988. Vila i frid, Majsan.

I turistbranschen blir detta min 26:e säsong. Man kan väl titulera sig veteran med andra ord. Men man har långt kvar till Majsans erfarenhet.

Ha det gott i solen
Nikke

Liten text på schampoflaskor
Ni har säkert upplevt det själva, man står där i duschen med vatten i ögonen. På badrumshyllan står 3-4 flaskor med schampo, balsam, lotion och dusch gel. Bara det att texten som talar om vilken flaska som innehåller vad är mikroskopiskt liten och glasögon har man sällan på sig i duschen. Blir lite chansartat…

Skyddsfolie över öppningen på schampoflaskor
När man väl lyckats klura ut vilken flaska det är som innehåller schampo och skruvat av korken så sitter det en liten, irriterande j-lva skyddsfolie över själva öppningen. Denna ska tas bort genom att man ska dra i en pytteliten utbuktning på folieflärpen. I princip omöjligt att få av eländet men blöta fingrar. Hur tänkte tillverkaren här egentligen?

Tops, sykit och annat men ingen tandkräm
Hotell har ofta allehanda prylar de erbjuder på rummet för gästens bekvämlighets skull. Sykit, tops, duschmössor, lotion, schampo, skohorn m.m. Men jag har aldrig varit med om att man på rummet hittar en liten, liten tub tandkräm. Vad är det man oftast har glömt hemma på handfatet när man är iväg 1-2 nätter? Ja, just det, tandkrämstuben. Vi kommer from nu att ha små tandkrämstuber på våra hotellrum.

Seg och ibland dyr internetuppkoppling
Hotell som ännu tar betalt för uppkopplingen är helt fel ute. Som gäst förväntar man sig att detta ska vara fritt idag. Sluta krångla med detta, tillse att jag som gäst har en snabb och bra uppkoppling som ingår i priset.

Omöjligt att byta kylklampar i receptionen
När man campar och bor i tält behöver man oftast byta kylklampar dagligen. Att campingen då inte erbjuder denna tjänst i reception eller annan plats är dåligt. Jag betalar gärna för tjänsten men jag förväntar mig att den ska finnas.

Inga stora saker men det är detaljerna som gör det när man sysslar med turism och service. Så förhoppningsvis kan min organisation vässas och bli lite bättre genom att jag ser på vad som irriterar eller är bra när jag själv är ute och reser.

/ Nikke

Camping och då ffa tältcamping har sedan 2008 tappat drygt 1 Mkr i omsättning på Visby Strandby. Detta gör ca 10.000 gästnätter årligen, dvs ett inkomstavbräck årligen för övrigt näringsliv på ön med minst 10 Mkr. Jag vet att vi inte är ensamma om denna negativa trend på ön.

Vi har dragit ned på öppethållande på vissa av våra anläggningar och därmed även dragit ned på åretruntpersonal. Fler får istället endast säsongsanställning vilket är negativt ur driftsynpunkt då kompetensen och därmed kvaliteten inte kan säkerställas i samma grad. Ca 6 åretrunttjänster har hittills försvunnit.

Privata stugor, som liksom tälten också är en billigare produkt, har minskat med 15-20% årligen de senaste säsongerna. Gör ca 20.000 gästnätter årligen vilket i förlängningen innebär inkomstbortfall för ön med ca 20 Mkr årligen.

Vi ser annorlunda på nysatsningar inom företagsgruppen. Problem med överklaganden, segdragen handläggning hos regionen i kombination med höjda färjepriser och därmed vikande gästnätter gör att vi i nuläget inte ser lika ljust på utbyggnad av våra anläggningar. Påverkar givetvis den lokala byggmarknaden negativt.

Då staten idag verkar ducka för prisfrågan är det av yttersta vikt att Gotland som turistö har priset högt upp på dagordningen. Inte bara i diskussionerna kring nytt avtal utan även som en egen fråga när det rör prisbilden under säsongerna 2013-2016.

En sänkt hastighet mot ett lägre pris är givetvis något som skulle utveckla turismen och därmed hela näringslivet på ön. För de flesta semesterplanerare är det priset på biljetten som avgör val av destination, oavsett om det gäller flyg eller färja. För regionens utveckling är prisfrågan viktigare än hastighet. Öns besökare utgör ca 2/3 av färjeresenärerna men detta tas alltför lite hänsyn till när trafiken diskuteras. Låga priser är, utifrån vad jag förstår, viktigare än hastighet även för frakten varför pendlares och gemene gotlänningens inställning (att hastighet är viktigast) i frågan borde vara av underordnad betydelse för våra politiker. Deras samlade fokus måste ligga på vad som kan utveckla ön och vad som är rimligt att kräva med tanke på miljö och faktisk kostnad för trafik till Gotland.

Ön saknar direkt närhet till storstadsregion samt direkt angränsande kommuner med lite högre invånarantal så förutsättningarna att komma hit måste bli långt bättre än att räkna på vad samma sträcka kostar att åka på fastlandet. Först då kan Gotland konkurrera på riktigt med övriga Sverige. Och dessa förutsättningar kan bara staten ge oss. Att jämföra med vad det kostar att ta bilen är orimligt då den kostnaden tas ur flera olika plånböcker vid flera tillfällen under året (skatt, billån, försäkring, bensin, reparationer). Färjebiljetten betalar besökaren direkt och därför är det av yttersta vikt för öns utveckling att hålla nere prisbilden på resor till Gotland. Inhemsk turism och utländska besökare genererar stora  skatteintäkter som vida överstiger den eventuella kostnaden för en i framtiden utarmad och avfolkad ö.

Gotlandsupproret verkar tyvärr anse sig ha ett mandat de i mina ögon inte har. Ska man vänta på ny teknik i alla lägen kommer man aldrig att komma till skott och de aktioner man från deras sida diskuterar är inget som jag kan ställa mig bakom. Önskar därför stryka min underskrift från upprorets protestlista. Hoppas att övriga 107.999 gör likadant så att Gotlandsupprorets planer aldrig blir verklighet.

(Jag har i ovan beräkningar räknat med att besökaren spenderar ca 1000 kr per gästnatt på ön vilket i stort är branschpraxis utifrån de undersökningar som gjorts av bl.a. HUI/TUI.) Företagsgruppen som representeras ovan står för ca 12-13% av de gotländska gästnätterna. 

/Nikke Harlevi

Vi har nu börjat sammanfatta säsongen som varit, utvärderar och ser vad vi ska ändra på till kommande säsong. En trend är alltför tydlig, tältcampingen fortsätter sin minskning. På Visby Strandby har vi gått från 1,3 Mkr i omsättning på tält 2008 till en omsättning på 300 tkr 2012. Detta är i princip hela anläggningens vinst som därmed försvunnit. Tälten är det extra som gör att en camping av den här kalibern uppnår lönsamhet. Tältandet minskar inte i övriga Sverige och EU, snarare tvärtom. Det är populärt att tälta, tälten är enkla att slå upp numera och finns i rymliga format som tilltalar fler kunder. Gotland måste få rätt förutsättningar för att kunna ta tillbaka tältandet till Gotland. En viktig del i detta är billigare färjepriser till och från ön. Andra är en återgång till 18-årsgräns på våra campingar samt återupprätta de tidigare så populära campingcheckarna. Checkarna gjorde det möjligt för kunder att checka in på valfri camping på ön med ledig kapacitet. I paketet ingår cykel, kärra och tält. Prisvärt, smidigt och populärt. Åldersgränser och paketering påverkar vi själva och har redan påbörjat arbetet med detta. Färjepriserna jobbar många med men mer måste göras, den gotländska turismen måste få utrymme att frodas och konkurrera på samma villkor som andra svenska destinationer som nås via landsväg. Kanske behövs ett konkurrerande lågprisalternativ à la flyget under öns högsäsong?

Vi måste även få rätt förutsättningar för att utveckla våra campingar, att ha planläggningsdirektiv som går på campingvolymer som gällde för 5-6 år sedan går inte, här måste samhällsbyggnadsförvaltningen uppdatera sig oftare om vad som gäller på marknaden och anpassa direktiven utifrån detta. Tillsammans med SCR (www.scr.se) hade vi för lite sen ett informationsmöte hos Region Gotland för att berätta mer om camping idag och vilka förutsättningar som råder. Kändes väldigt bra och ger förhoppningsvis tjänstemännen (eller kvinnorna som det faktiskt var i huvudsak) rätt ingångsvärden att fatta rätt beslut när näringen skall ges utrymme att utvecklas på ön.

Vi håller tummarna för en färdig detaljplan för Snäck och Visby Strandby under 2013, att äntligen kunna få utveckla denna pärla vid havet är något vi velat göra i många år nu men det har fått stå stilla pga en överklagande granne som sätter käppar i hjulet för alla planer. Med en ny plan som ger oss rätt förutsättningar att utveckla kan det bli riktigt bra. Men kan vi inte få utveckla utifrån vad våra kunder vill ha idag så kommer vi med stor sannolikhet att lämna campingen och projektet. Skulle vara ytterst tråkigt men man kan inte fortsätta strida i all evighet, det tar onödig energi och gör att övriga projekt blir lidande.

En camping som går som tåget är Norderstrands Citycamping, vi har i år satsat över 12 Mkr på anläggningen och det har givit resultat med en gång, omsättningen ökade med ca 25% (trots att vi inte hade öppet hela våren pga bygget). Här kommer vi att fortsätta utveckla. Inom en snar framtid ser jag utbyggd reception, bastu, badtunna och äventyrsgolf på campingen. För att effektivisera vår organisation ser jag det inte som omöjligt att vår administration lämnar Östercentrum och istället sitter i nya kontor på anläggningen inom en snar framtid.

En trend inom näringen just nu är att det skall kampanjas för fullt. Man ska lämna 20-50% rabatt på sina produkter och tjänster för att locka gästerna till sin destination eller sin anläggning. Jag anser detta helt fel då det endast gör att vi i slutändan ger våra gäster en försämrad produkt och minimerar förutsättningarna för att uppnå lönsamhet. Utan lönsamhet får vi ingen utveckling och det i sin tur gör att vi till slut inte kan erbjuda det gästerna vill ha. En sak är att kampanja EN utvald produkt under en högst begränsad tid. Precis som ICA ibland lockar med billig fläskfilé eller blöjor för att locka barnfamiljerna till butiken. Man säljer sen andra produkter med högre lönsamhet på till dessa kunder. Inom produktion kan man alltid hitta en billigare leverantör, en billigare tillverkningsprocess, nya och billigare material som gör att priset på produkten kan sänkas. Inom turismen jobbar vi i huvudsak med människor. Människor som ger service och utför tjänster, sänker vi priserna alltför mycket här så blir slutprodukten bara sämre i och med att det tummas på servicenivå och gästupplevelse. Det vill inte jag i alla fall, vad vill du som gäst?

/ Nikke

”Hej!
Det kanske inte är du som kan svara på denna fråga så du får gärna hänvisa mig till en kontaktperson som kan, men hoppas på dig!
Jag och min flickvän har under ett par veckors tid letat febrilt efter en stuga på gotland att hyra i tre nätter. Utan vidare resultat hittade vi tillslut Visby Strandby! Den passade oss så perfekt på alla sätt och vis så vad det än hade kostat så skulle vi boka lovade vi! Vill också påpeka att flickvännen efter mycket om och men fick ledigt från jobbet i ynka tre dagar under hela sommaren 2012. När jag skulle boka fick jag av en händelse se att åldersgränsen för att boka var 25, drömmar blev tyvärr krossade! Tårar rann och sommaren blev förstörd!
Vi skulle nämligen fira ett år under dessa underbara dagar.
Nu undrar jag med all heder om vi skulle kunna boka ändå? Det skulle vara guld värt att få överraska henne, det skulle betyda allt! Vi är födda -90, -91 om ni undrar! Hoppas på vilket svar som helst, gärna positivt! ”

Givetvis får de komma och bo. Jag hoppas fler anläggningsägare funderar på detta och sänker till 18 år. Då är man ju de facto myndig så varför ska man inte få bo i vår stugby? Ungdomarna är vår tillväxt. Kan man sen inte bete sig, vare sig man är 19 eller 42 så kommer man inte att få vara kvar men det är en helt annan sak. Att sätta en generell gräns är fel. Vi behöver ta ordetnliga, nya tag på Gotland för att stå oss i konkurrensen framåt.

Så här halvvägs till jul önskar jag lokalpolitiker som glömmer partifärgerna och bara slåss för Gotlands bästa!

Glad midsommar!

Nikke

Schemaläggningen såg lite annorlunda ut på den tiden jämfört med idag, att jobba heldag utan rast var i princip kutym. Framförallt när det var jag som jobbade, schemaansvarige (morsan) verkade inte tycka att sonen behövde nån rast på en 12-timmarsdag… Så det där med lunch var lite knepigt att lösa om man missat lunchlåda. Men den gode Ali tittade en dag in och frågade om jag verkligen skulle jobba HELA dagen. När han fick ett jakande svar återvände han till sin kiosk och fixade en hamburgare till mig. Givetvis levererad till receptionsdisken jag stod bakom.

Så när jag hädanefter hade lunchproblem var det bara att ringa in till Ali’s kiosk och be dem steka på en hamburgare som levererades till mig, alltid med ett leende på läpparna. Jag var världens nöjdaste kund i de ögonblicken.

Så det var faktiskt den ödmjuke Ali som lärde mig vad det innebär att vara en god granne och hur man uppskattar när någon ser en och gör det där lilla extra.

Jag minns inte burgarna ifråga men jag minns Ali och hans medarbetare. En viktig lektion i vad det är som faktiskt är absolut viktigast när våra gäster kommer och besöker restaurangerna, campingarna eller hotellen, vad det är som sätter sig i minnet: mina medarbetare och hur vi bemöter gästen. Våra gäster ska känna sig välkomna, de ska trivas och de ska förhoppningsvis få något litet minne för livet. Nu står säsongen för dörren och jag ser fram emot ännu en sommar fylld av fina minnen!

// Nikke

Är det rimligt att fortsätta ha kravet på högsta fart över havet när oljepriset ökat i denna grad? Att frakta gods och ett fåtal passagerare i högsta hastighet över havet under ffa kvartal 1 och 4 ter sig i mina ögon helt orimligt. Var finns miljötänkandet i ett sånt upplägg? Det är under några få sommarmånader som Gotland har flest besökare och det är under den perioden det finns en möjlighet att ta igen de gästnätter som tappats på senare år. Besparingar genom hastighets- och turinskränkningar vintertid kan öppna för utökade turer på attraktiva tider sommartid. Prisbilden måste justeras på färjebiljetterna och detta kan endast ske på två sätt. Att justera statens andel i prisökningen alternativt att justera ned farten något för att minska oljeförbrukningen.

Det är av yttersta vikt för turismnäringen och näringslivet på Gotland att intäkterna består och att vi får rätt förutsättningar för tillväxt. Turismen är det som kan öka om rätt förutsättningar ges. Dock måste samma konkurrensförutsättningar finnas som för andra svenska sommardestinationer. Jag vill därför be Trafikverket att omgående se till att ändra befintligt avtal utifrån de väsentligt förändrade villkoren (oljepriset), Gotland kan inte vänta på en ändring först till 2017!

Efter vad jag erfar finns det då statligt anställda jurister som uppger att en ändring inte är möjlig utan att göra en ny upphandling? Detta måste gå att lösa om båda avtalsparterna är villiga att lösa frågan. Väntar man på den nya upphandlingen kommer den skada som det gotländska näringslivet då lider att kosta stat och region väsentligt mycket mer än vad ev juridiska processer med andra rederier som opponerar sig kommer att kosta. Det är min fasta övertygelse.

Vi har under senare år sett att det framförallt är gäster med lite begränsad budget som inte längre kommer till våra stugor och campingplatser i samma utsträckning, våra kollegor i branschen säger samma sak. Dessa gäster är minst lika viktiga, om inte viktigare då de utgör en väsentlig bas för turismen, som det segment med icke fullt så priskänsliga gäster då de givetvis spenderar pengar och handlar i öns affärer, äter på restaurang m.m. när de är här. Dessa intäkter gör det möjligt för gotlänningar att fortsätta bo och verka på ön året runt. En del vill då skylla de uteblivna gästerna på en alltför hög prisbild på boende på ön. Detta är fel, snittpriserna för logi på ön ligger inte högre än på någon annan populär svensk destination. Dock är vår säsong väsentligt mycket kortare och entrébiljetten (färjan) betydligt högre. Jag hoppas att ni snabbt kan finna en lösning så att Gotland får rätt förutsättningar för tillväxt.

Gotlands Konferens & Turistservice AB
Niklas Harlevi
VD

Kort sammanfattning:

• Av de som svarade var 63,1 % kvinnor.
• 54,2 % var i åldern 30-50 år och 39,5 % över 50 år.
• 59,3 % upplevde priset på färjebiljetten prisvärt när de reste, 38,3 % tyckte det var dyrt.
• 53,3 % skulle välja en långsamma färja (+1 h) om priset var 500 kr lägre t/r. 16,5 % väljer den långsammare av miljöskäl.
• 37 % känner person(er) som avstått att resa till Gotland pga priset på färjebiljetten. 63 % känner ingen som avstått.
• 53,6 % skulle välja en traditionell nattfärja med hytt om valet fanns. 21,9 % väljer dagens modell med sen kvällsfärja. 24,6 % är tveksamma.
• 55,9 % anser att viktigast är att priset är så lågt som möjligt medan 27,5 % anser att restiden är viktigast. 16,6 % anser miljön viktigast.
• 58,8 % av de som svarat reser helst lågpris varav huvuddelen hellre lägger lite eller mycket mer på boendet.

För oss står det dock klart att det finns ett stort behov av billigare transporter till ön och kunderna kan vara tillfreds med en något längre restid om det påverkar priset och miljön. Givetvis vill ingen ta bort de fina snabbfärjor som finns idag men en anpassning måste göras utifrån de förutsättningar som nu råder med höga oljepriser och skenande koldioxidutsläpp i samhället. Ett breddat utbud under högsäsongen med traditionell färja är önskvärt för att åter attrahera de kundsegment som idag väljer bort Gotland pga priset på transporten över havet. På så sätt kan ön på sikt återfå alla eller åtminstone en del av de 400.000 gästnätter och därmed intäkter som tappats på senare år.

En del undrar säkert hur jag vågar skriva om detta, att det motverkar bilden av Gotland, att kunderna drar öronen åt sig osv. Men jag är övertygad om att vi måste ta den här diskussionen öppet och rakt så att vi får en trafik som ger tillväxt för näringslivet på ön, hela näringslivet!

Det finns säkert kunniga statistiker som säger att vi inte uppfyllt krav X och Y kring denna enkät för att den ska vara helt tillförlitlig. Men det här är ett billigt sätt att få in svaren och den enda möjliga vägen för oss som privat, liten turismaktör att få veta vad våra kunder tycker. Vi är övertygade om att hela det gotländska näringslivet välkomnar en större, mer omfattande undersökning så att rätt sorts trafik bedrivs i framtiden.

/ Nikke

Jag jämförde mot fjälldestinationer och sommardestinationer på fastlandet. Jag utgick från när de på resp ort har högsäsong och jämförde mot priserna på Gotland vecka 28. På Gotland valde jag primärt anläggningar runt Visby då dessa ligger högst i pris. Man skall även komma ihåg att det inte är en helt enkel jämförelse att göra, fjällen har intäkter på skidhyror och liftkort, något sommardestinationer helt saknar. Likaså har fjällen en längre mellansäsong än vad vi har.

Ett hotellrum i Visby som kostar 1895 kr ett dygn under sommaren kostar med stor sannolikhet under 1000-lappen stor del av övriga året. Ön har en extremt kort högsäsong, det måste tas i beaktning.

Men det är ändå roligt att se att det bara är på hotellsidan snittpriserna ligger högre. I övriga produkttyper ligger vi under snittnivån på de jämförda anläggningarna/orterna.

Så boende på Gotland är inte dyrt. En prislapp är dessutom bara dyr om produkten inte är värd det, eller hur?

Huvuddelen av våra gäster vill betala mindre för resan, det står helt klart. Här måste staten ta sitt ansvar och se över prisbilden så att gotländsk turismnäring kan konkurrera på samma villkor som övriga Sverige! Det är inte rederiets fel att oljepriserna skjutit i höjden men i frågan kring en anpassning till rådande omständigheter bör man vara drivande gentemot staten. För Gotlands skull.

26 gotländska boendeprodukter jämfördes mot 74 fastländska inom hotell, stugby och camping. Övriga orter: Stockholm, Göteborg, Varberg, Västervik, Idre, Skärgården, Åre, Sälen, Vemdalen, Skara och Öland.

/ Nikke

Sen 2008 har GTS Affärs & Privatresor – Travelnet Gotland hanterat Region Gotlands resebyråtjänster. Sommaren 2011 genomförde Sveriges Kommuner och Landsting en samlad upphandling av resebyråtjänster för Sveriges alla kommuner och landsting. För Gotlands del vann GTS Affärs & Privatresor den upphandlingen och vi kom tvåa i ett antal Stockholmskommuner. Region Gotland meddelade oss dock ej att man inte avsåg att skriva avtal i enlighet med upphandlingen och lade sedermera i slutet av 2011 ut en ny, egen upphandling. Detta gör att vi som leverantör hamnat i ett mycket ogynnsamt läge och måste lägga varsel om indragning av tre tjänster.

Region Gotland har nu genomfört sin nya upphandling av resebyråtjänster from 2012-04-01 och det blev igår känt att det nya avtalet tillföll en annan byrå, belägen på fastlandet. Därmed tappar resebyrån sin största kund from 2012-03-31. Det sena beskedet sätter bolaget i en mycket svår situation och kan givetvis påverka lönsamheten 2012 negativt, helt i onödan.

Den vinnande byrån ligger på 28 % av vår offererade avgiftsnivå! Det är ungefär som om ett anbud från ett snickare skulle ligga på 100 kr / h när normalnivån på marknaden är 300-400 kr. Nånstans kommer man som anbudsvinnare att ta igen detta prisglapp. I slutändan är det ALLTID kunden som betalar.

Vi har haft Regionen som kund i fyra år och vet vilken servicenivå Regionen vill ha. Vår avgiftsnivå är lagd utifrån detta. Utan dolda avgifter på biljettpriserna. Bra service kostar, i alla branscher. Våra avgifter utgör ca 8 % av totala inköpsvolymen. Skulle vi endast ta 1/3 av avgiften, som vinnande byrå tydligen gör, innebär det alltså 2,7 % i marginal. På en volym om 9 Mkr ger det alltså en intäkt till resebyrån om 243.000 kr årligen. Det betalar inte ens en (1) säljares lön på en resebyrå. Tror upphandlarna på allvar att man kommer att få den service man önskar och kräver enligt upphandlingsunderlaget?

Ja, det känns bittert att behöva varsla duktiga människor om uppsägning pga arbetsbrist. Det känns nästan lika illa att jobben försvinner från ön. Glädjande är att företag i huvudstaden är intresserade av våra tjänster, det finns kanske möjlighet till framtida tillväxt trots allt. Dock utan kommunal hjälp, även denna gång. Likaså finns arbetstillfällen, åtminstone under säsong, i våra andra bolag så långtidsarbetslöshet behöver inte vara enda utsikten för de som nu drabbas av varsel. Vi kämpar vidare!

/ Nikke

P.S. Blev just klart att vi under våren bygger om på TOTT Hotel Visby så att vi kan ta emot +100 konfererande gäster. God tillgång till parkering och givetvis havsutsikt. Behöver jag berätta att det kökschef Jonny Jonasson tillagar alltid är delikat? D.S.